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現(xian)象（一）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠(kao)經唇口側加開(kai)泄壓孔或(huo)者改用(yong)組合類雙作(zuo)用(yong)密(mi)封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統內有(you)殘留空(kong)氣(qi)在運行時(shi)，空(kong)氣(qi)在密封處聚集壓縮升溫產(chan)生密封焦(jiao)燒碳化

防止措施：

1.在油缸起動之前(qian)，盡量(liang)排(pai)盡油缸內空氣

2.油缸起動時，不要(yao)立即開到高(gao)速

3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑(hua)脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡(xiang)膠材料不相適(shi)應(ying)

3.介質變質

4.密封(feng)受潮(chao)或者(zhe)在空氣中暴露時間過(guo)長超過(guo)庫存(cun)期(qi)限導致(zhi)材(cai)料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者更換(huan)耐高溫密(mi)封件材料

2.更(geng)改(gai)介質(zhi)或(huo)更(geng)改(gai)耐介質(zhi)的密封(feng)件材(cai)料

3.換新介質

4.不(bu)要將密封件長時間暴露在大氣中，嚴(yan)格按照(zhao)密封庫存(cun)(cun)要求對密封進(jin)行保存(cun)(cun)

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓力迅(xun)速上(shang)升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成(cheng)對密封的下行作(zuo)用，串(chuan)漏(lou)形成(cheng)

2.密封環未設計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密封環(huan)設計留有泄壓(ya)槽，油液通過泄壓(ya)槽，填充溝槽從(cong)而(er)壓(ya)縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動速度(du)太(tai)快(kuai)

2.有(you)偏心運動(dong)

3.滑(hua)動面(mian)粗糙(cao)度不(bu)均勻

4.安(an)裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用唇(chun)形密封

2.消除(chu)偏(pian)心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大：沒(mei)有考慮(lv)到(dao)材料由于熱量及化學(xue)介質引起(qi)的變形，或由于壓力過(guo)大引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及化學介(jie)質引起的變(bian)形(xing)